En coche por libre
Zambia en coche por libre
Dónde llega el asfalto, dónde no y qué rutas exigen un segundo vehículo y un plan de rescate.
Foto: Timothy A. Gonsalves, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Recorrer Zambia en coche por libre es realista, siempre que se sea sincero sobre en qué mitad del país se conduce. Zambia es uno de los mejores países africanos para conducir por cuenta propia, siempre que se sea sincero sobre en qué mitad del país se conduce. La red troncal está asfaltada, señalizada y es asequible con un coche normal. Fuera de ella, los requisitos cambian por completo, a veces en cuestión de un kilómetro.
La red troncal
| Ruta | Trazado | Firme | Observaciones |
|---|---|---|---|
| T1 | De Lusaka a Livingstone | Asfaltada en todo el recorrido | Unos 470–485 km. La carretera turística más transitada del país y un día entero de conducción |
| T2 | De Lusaka hacia el norte, a Kapiri Mposhi, Serenje, Mpika, Kasama y la frontera con Tanzania | Asfaltada | La Great North Road. Muy larga; es realista contar con dos días hasta el extremo norte |
| T3 | De Kapiri Mposhi a Ndola y el Copperbelt | Asfaltada | Mucho tráfico comercial |
| T4 | De Lusaka hacia el este, a Chipata | Asfaltada | La Great East Road y la ruta por tierra hacia el Luangwa |
| M9 | De Lusaka hacia el oeste, por Mumbwa y el Parque Nacional de Kafue, hasta Mongu | Asfaltada | Atraviesa por la mitad el Parque Nacional de Kafue. Más allá de Mongu las condiciones cambian radicalmente |
Zambia en coche por libre: qué vehículo se necesita
- Basta con tracción a dos ruedas en la T1, la T2, la T3, la T4 y la M9, y para Livingstone, Lusaka, Siavonga, el Copperbelt y Chipata.
- Se necesita un vehículo de gran altura libre al suelo en los accesos a Lochinvar y Blue Lagoon, en la carretera de Chipata a Mfuwe fuera de la estación seca y en la mayoría de las entradas a los parques.
- Es imprescindible un auténtico 4×4 con equipo de rescate dentro del Kafue, en los parques del Luangwa fuera del circuito principal, en el Bajo Zambeze y en cualquier punto al oeste de Mongu.
- Dos vehículos es el mínimo sensato para Liuwa Plain, Sioma Ngwezi, West Lunga y las rutas de arena profunda del oeste. No son rutas para intentar en solitario.
Combustible, distancias y planificación para recorrer Zambia en coche por libre
El suministro de combustible es fiable en las localidades de las carreteras troncales y poco fiable en el resto. La regla práctica es repostar en cada localidad, se crea necesario o no, y llevar bidones para cualquier trayecto fuera del asfalto. En el norte y el oeste, las distancias entre servicios son tan largas que quedarse con un cuarto de depósito es un riesgo real, no teórico.
Hay que contar con velocidades medias inferiores a lo que sugieren las distancias. Los camiones, el ganado, los peatones, los badenes sin señalizar a la entrada de los pueblos y los largos tramos sin posibilidad de adelantar reducen el total diario.
No conducir de noche fuera de las ciudades. Los vehículos sin luces, los animales en la calzada, los peatones y los peligros sin señalizar hacen que conducir de noche sea bastante más peligroso que de día. Hay que planificar cada etapa para llegar antes de que oscurezca, y tratarlo como una condición innegociable, no como una preferencia.
Pasos fronterizos
La mayoría de los viajes por Zambia en coche por libre cruzan al menos una frontera.
- Kazungula: el puente de 923 metros hacia Botsuana, inaugurado el 10 de mayo de 2021, que sustituyó al antiguo transbordador. La ruta habitual hacia y desde Chobe.
- Puente de las cataratas Victoria: hacia Zimbabue en Livingstone, por el puente de 1905. También se puede cruzar a pie.
- Chirundu: el principal paso hacia Zimbabue en la ruta del Bajo Zambeze.
- Nakonde: hacia Tanzania, al final de la Great North Road.
Hay que llevar la documentación del vehículo, una carta de autorización de la empresa de alquiler si es un coche alquilado, y contar con que el seguro a terceros, el impuesto sobre el carbono y las tasas municipales se gestionan en la frontera. Los requisitos y los costes cambian; conviene confirmarlos con la empresa de alquiler antes de salir.
Acampada
Los campings son buena parte de lo que hace viable recorrer Zambia en coche por libre.
Zambia cuenta con una verdadera red de campings, y eso es buena parte de lo que hace viable aquí viajar en coche por libre. Muchos lodges tienen un camping junto al establecimiento principal, con aseos compartidos y acceso al bar y al restaurante, lo que permite que un viaje por carretera use los mismos lugares que uno en avioneta por una fracción del coste. Lo habitual en los vehículos de alquiler son las tiendas de techo.
Rutas sensatas para recorrer Zambia en coche por libre
- Lusaka – Livingstone – Kazungula, con Lochinvar o Siavonga como desvío. Todo asfaltado; viable con tracción a dos ruedas.
- Lusaka – Kafue – Itezhi-Tezhi: asfalto hasta el parque y pistas exigentes en su interior.
- Lusaka – Chipata – Mfuwe para el Luangwa, en la estación seca, con un vehículo de gran altura libre al suelo.
- La Great North Road hasta Kasama y Mpulungu, con el circuito de cascadas: larga, asfaltada y la mejor ruta larga por tierra del país.
Adónde ir después
Fuentes
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